정성립 대우조선 사장 “옥포조선소만큼은 살려야”

↑ 정성립 대우조선해양 사장이 기자간담회에서 질문에 답변하고 있다.

정성립 대우조선해양 사장이 “경남 거제시의 옥포조선소의 설비 만큼은 유지해야 한다”고 호소했다.
정 사장은 2일 서울 중구 대우조선 본사에서 기자간담회를 개최하고 “회사 임원진들은 대우조선의 (사명이 어떻게 되든) 미래는 고려하지 않고 있다. 옥포조선소의 기술·잠재력을 포기해서는 안 된다”며 이 같이 말했다.
지난달 31일 정부가 ‘일단 대우조선을 살린 뒤 민영화한다’는 내용을 포함한 조선업 경쟁력 강화 방안을 발표한 뒤 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’ 논란이 다시 불거진 데 대한 항변이다.
정 사장은 “대우조선은 지난해 10월 정부가 4조2000억원의 지원안을 결정한 뒤 추가 지원을 요청한 적이 단 한번도 없다”며 “대우조선은 미래선종인 액화천연가스(LNG)운반선 건조 기술은 세계 최고 수준이고, 잠수함 건조 기술은 국내 업체들을 선도하고 있다”고 강조했다.
국내 조선업계를 현대중공업·삼성중공업 빅2로 재편해야 한다는 주장이 나오는 데 대해 정 사장은 “개인적으로 빅2 체제로 가는 게 (국내 조선업계가) 중국 조선업계와 경쟁에 있어 경쟁력이 있다고 본다”고 말했다. 하지만 지금 당장 빅2로 재편하는 것은 어렵지 않겠냐는 게 정 사장의 생각이다.
대우조선을 청산하는 방안에 대해서도 그는 “한진해운 사태보다 후폭풍이 클 것”이라고 주장했다. 그는 또 다른 빅2 재편 방법으로 현대중공업이나 삼성중공업이 대우조선을 인수하는 방안을 제시한 뒤 “두 회사 모두 지금 당장 대우조선을 인수할 여력은 없다”며 “(이게 성사되려면) 정부지원이 필요하지만 그것은 대우조선에 대한 또 다른 지원이다”고 설명했다.
정부 입장에서 가장 좋은 방법은 대우조선 생산설비를 정상화시킨 뒤 민영화하는 것이란 말이다.
대우조선은 올해 수주목표를 달성하지 못함에 따라 기존 5조3000억원 규모의 자구계획 목표를 6조원으로 수정하고 이를 실행하는 중이다. 정 사장은 “경남 거제시의 직원용 아파트단지를 매각하는 작업을 하고 있다”며 “약 3000억원의 유동성을 확보할 수 있다”고 밝혔다. 또 내년 자금 상황에 따라 계약이 취소돼 대우조선이 가지고 있는 드릴십 1척을 손해를 감수하고라도 시장에 내놓을 수 있다고 덧붙였다.
대우조선은 2번의 조정을 거쳐 올해 수주목표를 100억달러에서 35억달러로 줄였다. 하지만 현재 13억달러의 수주실적을 기록하는 데 그치고 있다. 정 사장은 “올해 남은 기간동안 10억달러 정도를 추가로 수주해 20~25억달러의 연간 수주실적을 기록할 것”이라고 전망했다.
정 사장은 조선업황의 어려움은 2018년까지 이어질 것으로 봤다. 그는 “내년부터는 발주시장이 조금 나아지겠지만 실질적으로 2018년까지 호황이라고 볼만한 상황이 오지 않는다”며 그나마 내년부터 대형 유조선과 가스운반선 발주시장이 중간 수준의 시황을 보일 것이라고 예상했다.
그는 이어 “국제 전망기관은 2020년부터 LNG운반선 선복의 공급과잉이 해소되고 추가적 수요가 있을 것이라고 전망한다”며 “LNG운반선의 건조기간이 3년 정도인 것을 감안하면 내년부터 발주가 활발해질 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.
[디지털뉴스국 한경우 기자]