"연간 5억원 절약" 대우조선, LNG 기화 방지 한계 넘은 화물창 개발

↑ 대우조선해양이 개발한 LNG 화물창 '솔리더스'의 실물크기 모형. [사진 제공 = 대우조선해양]

대우조선해양은 세계 최초로 자연기화되는 액화천연가스(LNG) 비율을 0.05%까지 낮춘 화물창 시스템인 솔리더스(SOLIDUS)를 독자적으로 개발했다고 26일 밝혔다.
이전까지 LNG 기화율을 낮추는 한계는 0.07%로 받아들여졌다. 대우조선은 자연기화비율이 0.02% 낮으면 17만㎥급 LNG운반선을 1년동안 운영하면서 약 5억원을 아낄 수 있다고 설명했다. LNG의 끓는점은 -192도다.
이번에 개발된 시스템은 이중금속 방벽을 적용해 안전성을 극대화한 차세대 멤브레인형 화물창이다. 대우조선이 독일 화학업체 바스프와 협력해 개발한 친환경·고성능 단열재가 적용됐다. 또 이번 솔리더스를 개발하면서 국내 LNG관련 기자재 업체들을 최대한 활용해 기재자 국산화에도 크게 기여할 전망이라고 회사 측은 자평했다.
영국의 유명선급인 로이드는 대우조선이 이번에 개발한 시스템에 대해 모든 LNG운반선에 적용할 수 있다는 '조건없는 설계 승인(General Approval)'을 내줬다. 대우조선의 기술력을 인정한 것이다.
대우조선은 이미 LNG 재액화 장치를 통한 능동 증발량 제어 기술, 솔리더스를 활용한 수동 증발량 제어 기술 등을 개발한 바 있다. 또 화물창의 1·2차방벽의 연결부를 간소화해 제작 효율성을 높이기도 했다.
이성근 대우조선 부사장은 "최고 수준의 가스선 건조능력을 보유한 대우조선해양이 LNG 사업 분야에서 최저 일일 LNG 증발률을 갖는 시스템을 개발함으로써 시장 지배적인 새로운 가치를 창출해냈다"고 말했다.
대우조선은 오는 12월부터 선주들을 대상으로 이번에 개발한 솔리더스에 대한 시연회를 개최하는 등 영업활동에 박차를 가할 계획이다.
[디지털뉴스국 한경우 기자]