보행자 도로 지침 전면 개정…순수 인도 폭 최소 1.5m 확대

↑ 보행도로 유효 폭 최소 기준 확대 예시 [사진제공: 국토부]

가로수 등을 제외한 보행자 통행에만 이용되는 유효 폭 최소 기준이 앞으로 최소 1.5m로 확대돼 휠체어나 유모차 이용자도 교행할 수 있는 최소한의 보도 폭이 확보될 것으로 보인다.
국토교통부는 지난 26일 보행자의 안전하고 편리한 보행환경 확보와 보행자 교통사고 예방을 위해 '보도 설치 및 관리 지침'을 전면 개정했다고 27일 밝혔다.
'보도 설치 및 관리 지침'은 지난 2004년 제정된 이후 3차례(2007년, 2010년, 2011년)에 걸쳐 개정이 이뤄졌지만, 부분 개정 수준에 그쳐 보행자도로의 기하구조 및 포장재료 등을 포함한 전면 개정이 필요하다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다.
이번에 전면 개정되는 주요 내용을 보면 보행자도로의 진행방향에 직각으로 설치하는 횡단경사를 보다 완만(1/25 이하→1/50 이하)하게 해 통행 시 한쪽 쏠림현상, 휠체어 이용자 방향 조절 불편함을 저감시키는 등 보행자 및 교통약자의 통행 안전을 향상시켰으며, 보행자 통행에만 이용되는 유효 폭 최소 기준(1.2→1.5m)을 상향해 보행자와 휠체어·유모차 이용자가 함께 도로를 걸어도 불편함이 없도록 했다.
또한 보행자 안전성에 문제가 있거나 타일 등 현재 사용하지 않는 포장재료를 삭제하고, 포장공법별 시공 및 품질관리 기준을 마련해 보행자도로 특성에 맞는 시공·관리가 가능하도록 했다.
포장상태 서비스 수준별 등급도 마련했다. 도로관리청별 상이하게 관리하던 보행자도로에 대해 명확한 관리 기준을 제시하기 위해 포장상태 서비스 수준에 대한 등급(A~E)을 마련해 보행자도로가 일정 수준(C등급)이상 관리되도록 했다.
아울러 기존 '험프형 횡단보도'를 '도로교통법'에서 사용하는 '고원식 횡단보도'로 용어를 변경하고, 고원식 횡단보도의 일관성 있는 설치를 통해 자동차 운전자와 보행자의 통행 안전성을 확보하도록 했다. 이와 함께 보행자도로의 시설한계, 자전거·보행자겸용도로, 조명시설, 교통안전시설 등 관련 규정을 개정해 현장 적용 시 일관성을 유지하도록 했다.
[디지털뉴스국 조성신 기자]