철도시설공단은 대구~부산 경부고속철도 전체길이 254.2㎞ 가운데 지금까지 공사가 진행된 96.9㎞ 구간의 콘크리트 침목 중 332개에서 균열이 발생했다고 밝혔습니다.
특히 철도시설공단은 감사원의 경고를 무시하고 레인과 침목을 연결해주는 체결장치에 대한 재검토나 현장검증 없이 공사를 진행한 것으로 알려졌습니다.
또 체결장치 선정을 위해 공인인증서를 조작했다는 의혹도 제기되고 있습니다.
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