지하철 `온도 전쟁` 시작되나…늦봄 냉방 민원 급증

↑ 서울 지하철 3호선 열차와 승객들. [사진 = 연합뉴스]

서울 미아동에 거주하는 최 모씨(24)는 최근 외출할 때 두툼한 겉옷을 한 벌 더 챙겨 다닌다. 날씨가 따뜻해지면서 지하철 냉방이 가동됐기 때문이다. 최 씨는 "아침·저녁에는 아직 날씨가 쌀쌀해 냉방을 하기에는 이른 것 같다"고 말했다. 반면 매일 1시간 동안 지하철로 통근을 하는 김 모씨(27)는 "비가 오거나 습도가 높은 날엔 사람많은 지하철이 유난히 덥게 느껴진다"며 "냉방기를 세게 틀어줬으면 좋겠다"고 했다.
일교차가 크고 변덕스러운 날씨 때문에 늦은 봄철 지하철 냉방 관련 민원은 급증하고 있다.
23일 서울교통공사에 따르면 올해 3~5월 사이 지하철 1~8호선 서울교통공사에 접수된 민원은 총 11만 3741건이었다. 이중 이달 22일까지 들어 온 냉난방 민원은 5만 1586건(45.4%)이었다. '온도를 낮춰달라'는 민원(4만 7402건)이 '온도를 높여달라'는 민원(4184건)보다 11배 가량 많았다. 지난 4월에 접수된 민원(3만 8809건)에 비해 하루 평균 55.2% 증가한 셈이다.
서울교통공사에 따르면 지하철 전동차는 매년 3~10월 동안 각 칸별로 기온이 미리 설정한 온도보다 올라가면 냉방장치가 자동으로 작동한다. 공사는 환절기(3~6월, 9~10월) 전동차 온도를 일반칸 23도, 약냉방칸 24도로 조절하고 있다. 냉방기는 가동 후 기준온도보다 1.25도가 낮아지면 작동이 중지된다. 약냉방칸은 1·3·4호선에서 4·7번째 칸이며 5·6·7호선에서 4·5번째, 8호선은 3·4번째 칸이다. 다만 2005년 전에 도입된 전동차는 초기에 설정한 온도를 바꿀 수 없어 온도에 변화가 생기거나 민원이 들어와도 기지에 들어가기 전까지는 같은 냉방 강도를 유지할 수밖에 없다.
서울교통공사 관계자는 “민원이 들어오면 종합관제센터가 해당 기관사에게 알려 관련 조치를 한다”며 “더운 승객은 전동차 양 끝, 추운 승객은 객실 중앙부나 약냉방칸을 이용할 것을 권하는 안내 방송도 실시하고 있다”고 말했다.
[디지털뉴스국 문혜령 인턴기자]