"고속철 침목 균열, 물먹은 부품 동파 탓"

경부고속철도 2단계 4공구 대구-울산 구간에서 발생한 침목 균열은 방수성 소재 대신 흡수성 소재를 사용해, 스며든 물이 겨울철에 얼어붙으면서 발생한 것으로 잠정 결론났습니다.
민관 합동조사단은 경기도 의왕시 한국철도기술연구원에서 중간 조사결과를 발표하면서 이같이 발표했습니다.
김수삼 단장은 "침목은 구조적으로 물이 들어가지만, 결빙으로 동파되지 않도록 그리스나 폴리에스틸렌 폼 등을 주입하는데, 이번에는 이러한 규격을 따르지 않고 스펀지를 주입한 게 원인이 됐다"고 말했습니다.