인천지역 민자 터널을 이용하는 차량이 꾸준히 늘고 있지만, 적자 폭은 오히려 커진 것으로 나타났습니다.
지난 2002년 개통한 문
하지만, 개통 첫해 43억 원이던 적자는 지난해 65억 원으로 오히려 늘었습니다.
원적산터널과 만월산터널도 사정은 비슷한데 이는 민간 투자를 받으려고 실제보다 과도하게 교통량 수요를 예측한 탓으로 분석됩니다.
[ 윤지윤 / yjy@mbn.co.kr ]
인천지역 민자 터널을 이용하는 차량이 꾸준히 늘고 있지만, 적자 폭은 오히려 커진 것으로 나타났습니다.
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